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上完廁所，大夥兒繼續驅車前進。這會巧遇牧羊人在沙漠邊緣放起羊來；這趟旅程我們僅沿著半沙漠地帶前進，並沒有進入完全的沙漠地帶，也因此道路兩旁不時可以見到低矮的灌木林，在沙漠生活，牲畜是相當重要的資產，把握有限的草地，放牧人就這樣讓羊群在路邊覓食。
又來到下一個小鎮，剛好一輛公車經過，印度的公車基本上是沒有車門的，即便有車門，一般也不會關上。這是為了方便乘客上下車，據聞有時甚至不需停車，乘客就可以趁減速時一拐上車，看來要在印度搭公車，還得先練就一番草上飛的輕功。
城鎮中的人群。印度人另一個特色就是不是只有女生會聚在一起，更多的時候還可以見到一群男人走在一起，有時還會有手牽手的現象﹝奇怪，我記得我有拍到一張手牽手的照片，跑哪去了呢﹞
到了休息站，大夥趕緊進屋稍做休息，畢竟此時戶外的陽光是會咬人的。
這臺車就是我們本次旅程搭成的巴士，這可是國產的TATA車，雖然外觀豪華，但卡車式的底盤外加不太冷的冷氣，還是讓我們「感受深刻」。
休息站內一景。站內修剪整齊的草皮和站外一望無際的沙土有明顯的對比。
在休息站除了上廁所外，還有許多飾品供大家參觀選購，這可是印度老闆宰殺肥羊的重要時刻，也因此大夥在休息站購物時，每每殺得天昏地暗；沒辦法，在印度購物，殺價絕對是不可不備的技藝，哪怕是開出自己都覺得很離譜的低價，都仍有可能高出實際價格甚多。
離開休息站，繼續往前走；這時路邊走來一隻野馬，看來牠也被炙熱的陽光烤昏了，低著頭有氣無力的走著。
周遭的景象越來越荒涼了，路也如領隊所說，變成不明顯的兩線道，可見我們已經漸漸邁入沙漠地區。
去年在德國，見到的是遍地綠地，今年在印度，看到的則是無垠的黃沙；未來幾天，我們放眼所見，大抵都是這番荒涼的景象。
礫漠、灌木林，乾燥而荒涼，正是Rajasthan的特色。
突然間，車子停下來了，仔細一看，原來是得等火車經過，在沙漠中等火車，新奇的體驗。
這裏的平交道並非我們印象中的電動式柵欄，而是管理員用鎖將柵欄鎖住，雖然沒有自動化，但大家卻也別想要趁機闖越平交道。
只是左等右等，火車怎麼都還不來，對面的駕駛都已經一窩蜂的跑到樹蔭下聊天了，到底這班火車會不會準時通過ㄚ。
好不容易火車來了，團友們早已經紛紛拿出相機待命，深怕錯過這紀念性的鏡頭。
沒想到，這火車走的還真的不是普通的慢，慢到大家都可以從容的拍攝車頭及車尾，我看騎腳踏車可能都比它快。
好不容易火車走了，咦，管理員呢？這才發現根本沒有見到管理員的蹤影，這下可好了，大夥只好慢慢的等管理員來開鎖，這也是印度式的幽默嗎？？？
在等待的過程中，來介紹印度車輛的極致，這種車我們戲稱它為「豬屁股」，因為從背後看真的很像豬的屁股，其實這是一種裝穀物的車輛，車上滿滿的一袋都是穀類，除了以機械車輛載運，也有見到以駱駝載運的，然而不論何種動力，這種超載到極致的景象真的是令我們大開眼界﹝這臺「豬屁股」還算是小臺的呢﹞。
等了好久好久好久........。遠方漸漸出現一位騎腳車騎士，看他的穿著，他應該就是那該 @$&#的管理員了，喂，要回家吃午飯也要記得回來開鎖啊！
看他走進管制哨，果然他就是管理員，只見他慢吞吞的走向柵欄，掏出大家期待已久的大鑰匙；好不容易等他開了鎖，推開柵欄，我們總算可以踩著艷陽繼續未了的旅程。算一算這趟等火車應該有20分鐘吧！
又來到下一個小鎮，剛好一輛公車經過，印度的公車基本上是沒有車門的，即便有車門，一般也不會關上。這是為了方便乘客上下車，據聞有時甚至不需停車，乘客就可以趁減速時一拐上車，看來要在印度搭公車，還得先練就一番草上飛的輕功。
城鎮中的人群。印度人另一個特色就是不是只有女生會聚在一起，更多的時候還可以見到一群男人走在一起，有時還會有手牽手的現象﹝奇怪，我記得我有拍到一張手牽手的照片，跑哪去了呢﹞
到了休息站，大夥趕緊進屋稍做休息，畢竟此時戶外的陽光是會咬人的。
這臺車就是我們本次旅程搭成的巴士，這可是國產的TATA車，雖然外觀豪華，但卡車式的底盤外加不太冷的冷氣，還是讓我們「感受深刻」。
休息站內一景。站內修剪整齊的草皮和站外一望無際的沙土有明顯的對比。
在休息站除了上廁所外，還有許多飾品供大家參觀選購，這可是印度老闆宰殺肥羊的重要時刻，也因此大夥在休息站購物時，每每殺得天昏地暗；沒辦法，在印度購物，殺價絕對是不可不備的技藝，哪怕是開出自己都覺得很離譜的低價，都仍有可能高出實際價格甚多。
離開休息站，繼續往前走；這時路邊走來一隻野馬，看來牠也被炙熱的陽光烤昏了，低著頭有氣無力的走著。
周遭的景象越來越荒涼了，路也如領隊所說，變成不明顯的兩線道，可見我們已經漸漸邁入沙漠地區。
去年在德國，見到的是遍地綠地，今年在印度，看到的則是無垠的黃沙；未來幾天，我們放眼所見，大抵都是這番荒涼的景象。
礫漠、灌木林，乾燥而荒涼，正是Rajasthan的特色。
突然間，車子停下來了，仔細一看，原來是得等火車經過，在沙漠中等火車，新奇的體驗。
這裏的平交道並非我們印象中的電動式柵欄，而是管理員用鎖將柵欄鎖住，雖然沒有自動化，但大家卻也別想要趁機闖越平交道。
只是左等右等，火車怎麼都還不來，對面的駕駛都已經一窩蜂的跑到樹蔭下聊天了，到底這班火車會不會準時通過ㄚ。
好不容易火車來了，團友們早已經紛紛拿出相機待命，深怕錯過這紀念性的鏡頭。
沒想到，這火車走的還真的不是普通的慢，慢到大家都可以從容的拍攝車頭及車尾，我看騎腳踏車可能都比它快。
好不容易火車走了，咦，管理員呢？這才發現根本沒有見到管理員的蹤影，這下可好了，大夥只好慢慢的等管理員來開鎖，這也是印度式的幽默嗎？？？
在等待的過程中，來介紹印度車輛的極致，這種車我們戲稱它為「豬屁股」，因為從背後看真的很像豬的屁股，其實這是一種裝穀物的車輛，車上滿滿的一袋都是穀類，除了以機械車輛載運，也有見到以駱駝載運的，然而不論何種動力，這種超載到極致的景象真的是令我們大開眼界﹝這臺「豬屁股」還算是小臺的呢﹞。
等了好久好久好久........。遠方漸漸出現一位騎腳車騎士，看他的穿著，他應該就是那該 @$&#的管理員了，喂，要回家吃午飯也要記得回來開鎖啊！
看他走進管制哨，果然他就是管理員，只見他慢吞吞的走向柵欄，掏出大家期待已久的大鑰匙；好不容易等他開了鎖，推開柵欄，我們總算可以踩著艷陽繼續未了的旅程。算一算這趟等火車應該有20分鐘吧！
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